Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Rallye Monte Carlo 1960

Não foram felizes as equipas dos quatro Porsche 356 franceses que escolheram Lisboa para ponto de partida para a edição de 1960 do Rallye de Monte Carlo Nas imagens de cima está o carro de Lestrade / Laborde durante as verificações técnicas realizadas em Portugal e na imagem de baixo o 356 de Gacon / Gannot já perto de Monte Carlo. Ambos acabariam por abandonar. Da capital portuguesa partiram também as equipas Dallest / Boudon e Grossot / Storr, cujos nomes também não figurariam na história do "Monte" 1960




Interlagos 1957

O piloto luso-brasileiro Fritz D´Orey à partida para mais uma corrida no circuito de Interlagos, Brasil, ao volante do seu Porsche 550 Spyder chassis #550-05 com o número 9. Este carro foi levado para o Brasil pelo grande piloto alemão Hans Stuck em 1954 e por lá ficou desde então passando por várias mãos até ser adquirido pelo nosso compatriota no início de 1957. Fritz D´Orey disputou várias provas com este Spyder tendo com ele sofrido dois acidentes, felizmente sem consequências para o piloto, que levaram a duas reconstruções totais do carro. O proprietário seguinte seria o conhecido piloto brasileiro Chico Landi.
Fritz D´Orey chegaria à Fórmula 1 em 1959 e terminaria a sua carreira em 1961 depois de ter sofrido um grave acidente durante as 24 Horas de Le Mans desse ano. Reside atualmente em Cascais, Portugal, para onde se mudou há cerca de cinco anos.


Guérin - Régua

Aspeto das oficinas da Guérin Lda na Régua, finais da década de 50.


Declaração de Venda

Um documento curiosos: uma declaração de venda (houve mais) do Porsche 356 pre-A matrícula BE-19-88 nos primeiros anos da década de 50. Este carro continua em Portugal e em processo de restauro.



Ainda o CI-82-04

Mais imagens do restaurado CI-82-04 que outrora pertenceu a Carlos Vilhena e está agora na posse de Jim Stephenson, EUA. Dizer que o trabalho ficou impecável será claramente um "understatement"




Regresso às Origens

Ernesto "Nené" Neves ganhou tudo o que havia para ganhar durante os nove anos da sua brilhante carreira automobilística que teve início em 1964 quando adquiriu um Porsche 356 B usado para disputar os seus primeiros ralis. A aprendizagem foi rápida e em 1965 conquistou a sua primeira grande vitória triunfando na Volta a Portugal desse ano fazendo equipa com Basílio dos Santos aos comandos de um Porsche 356 SC. Para recordar esses e outros momentos recebeu em sua casa um grupo de amigos que "plantaram" os seus Porsche 356 (e um 911/50) no seu jardim. O resultado está à vista.






Oops!

Publicidade Porsche inserida na edição de Janeiro / Fevereiro de 1962 da revista do Automóvel Clube de Portugal destinada a enaltecer as vitórias obtidas pela marca nesse ano e no anterior. Só que alguém decidiu incluir uma imagem que não tinha muito a ver com o assunto. Dois meses depois veio a correção e o competente pedido de desculpas.
Com agradecimentos a Ângelo Pinto da Fonseca