Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Tomar, 1964

Rallye a Tomar 1964. Ernesto Neves acaba de tirar a "carta" e já pode andar livremente na estrada. A participação em provas desportivas era o objectivo seguinte e o Rallye a Tomar foi uma das provas escolhidas para testar capacidades do carro e do piloto. Acompanhado de Óscar Monte Pegado "Nené" conduziu com sucesso o já cansado Porsche 356 Super até às complementares disputadas no centro da cidade, mas aí as coisas já não correram tão bem. O excesso de entusiasmo fez com que uma das rodas batesse fortemente no passeio e pronto, lá se acabou o rali. 
Américo Nunes, ao volante de um inatingível Porsche 356 SC, seria o vencedor. Mas as coisas iriam mudar muito em breve.


O Regresso do "ET"

Ei-lo de volta ao seu lugar na exposição permanente do Museu do Caramulo depois de ter passado por alguns trabalhos de regeneração e melhoramento. Este Porsche 356 B 90 Coupé chassis 122496, matrícula ET-38-20, foi produzido em 1962, tendo sido equipado com o motor 806268.
No Museu do Caramulo está agora patente a exposição temporária "Lendas da Competição" que irá prolongar-se até 18 de Outubro e que será mais um motivo de interese a juntar a tantos outros durante o próximo Motorfestival que terá lugar de 5 a 7 de Setembro.
A fotografia é do Gonçalo Macedo e Cunha.


Rallye das Rias Bajas 1964 / 2014

Comemora-se este ano o 50º aniversário da vitória de Jorge Soromenho no Rallye das Rias Bajas de 1964 ao volante de um Porsche 356 SC. A data será assinalada com um encontro de carros deste modelo que terá lugar durante o fim de semana de 10 a 12 de Outubro próximos na região de La Toja, Galiza, no qual irão participar o vencedor de 1964 (e provavelmente também o de 1963, António Peixinho) e Noé Diniz, o actual proprietário do Porsche 356 vitorioso, além de outros convidados.
Mais informações em breve.


Kardex

Jim Stephenson é um simpático americano que desde há alguns anos vem restaurando um Porsche 356 "português" e que já por mais que uma vez surgiu neste blogue à procura de ajuda para o seu projecto. Desta vez envia-nos o Kardex do seu Sunroof Coupé com os elementos de identificação e a respectiva data da importação através da Soc Com Guérin. O primeiro dono terá sido um tal Carlos Vilhena mas pouco mais se sabe sobre a passagem deste Porsche 356 por Portugal. Qualquer informação adicional que os leitores possam prestar será muito bem vinda.
O carro recebeu a matrícula CI-82-04 quando foi registado em 1959. Vinha equipado com pneus Dunlop, "tecto de abrir" e um rádio Blaupunkt "Stuttgart" com dois altifalantes e antena.






Vida Nova

Sessenta e um anos depois de ter disputado o Rallye de Monte Carlo e a Volta a Portugal de 1953, aqui está o BG-19-18 documentado no "post" anterior a ser preparado para uma nova fase da sua já longa e bem sucedida existência. Recentemente adquirido por Helder Valente a um ex-jogador do F. C. de Porto o carro estava pintado de (pasme-se) … vermelho. Vai agora passar por uma pequena operação cosmética que o vai devolver à cor original, aquela que ostentava na já distante época de 1953. Não é seguro que o projector que se vê  junto da janela do condutor na versão "Volta a Portugal" venha a ser mantido, uma vez que não existia na versão "Monte Carlo", aquela que será usada como referência.