A imagem reporta-se ao IV Grande Prémio de Portugal de 1957 disputado no circuito de Monsanto e mostra o Porsche 550 Spyder de Ruy Marinho de Lemos a preparar-se para a partida. O piloto português terminaria a prova em 11º lugar da geral e 6º na classe respectiva, com sete voltas de atraso em relação ao vencedor, Juan Manuel Fangio, que tripulava um Maserati 300S.
O HF-23-70, chassis 550-0080, foi adquirido por este aviador da TAP em Abril de 1956. Vinha pintado de verde e estava equipado com o motor P90.081
Segundo Andrew Hoskings, um dos maiores especialistas mundiais em Porsche 550, depois de passar por vários proprietários este carro foi adquirido pela actor americano Jerry Seinfeld, que agora o terá vendido a um coleccionador japonês.
Foto - Centro de Documentação do ACP
Segundo Andrew Hoskings, um dos maiores especialistas mundiais em Porsche 550, depois de passar por vários proprietários este carro foi adquirido pela actor americano Jerry Seinfeld, que agora o terá vendido a um coleccionador japonês.
Foto - Centro de Documentação do ACP
O HF-23-70 segundo Luis Sousa e Ângelo Pinto da Fonseca
"Segue o que recordo, pois as bíblias ainda não estão arrumadas .
Primeiro proprietário Rui Marinho de Lemos, carro com o chassis 080, cor de origem verde .
Faz com este carro Barajas 56 e no mesmo ano a Boavista. Para 1957 muda de cor, passando a ser vermelho e branco. Alinha no Monsanto, em Luanda e vai fazendo provas de arranque, festival de Alvalade, etc .
Em 1958 corre em Vila Real e Luanda.Primeiro proprietário Rui Marinho de Lemos, carro com o chassis 080, cor de origem verde .
Faz com este carro Barajas 56 e no mesmo ano a Boavista. Para 1957 muda de cor, passando a ser vermelho e branco. Alinha no Monsanto, em Luanda e vai fazendo provas de arranque, festival de Alvalade, etc .
Em 1959 aparece com o albicastrence Jorge de Moura Pinheiro no Monsanto. Volta em 1962, agora prateado, com J Filipe Nogueira em Montes Claros, repetindo a dose em 1963 no mesmo local e em Vila do Conde . Nos anos de 1964 e 65 volta a Montes Claros, pelas mãos de António Felizardo e Casteliano Junior. Depois, na década de 90 é vendido para os USA via Inglaterra sem o motor original que se tinha partido e com um motor 1600 Super no seu lugar".
Luis
"Mais alguns dados para a vasta história deste 550:
- Com Marinho Lemos, venceu em 1957 a corrida de Sport até 1500 cc, no Circuito Internacional de Lourenço Marques e foi o 2º na prova de carros de corrida sem limite de cilindrada.
- Em 1959 com Marinho Lemos e em 1960 com José Paula Nogueira, o HF-23-70 alinhou na Volta a Portugal, desistindo em ambas.
- Em 1963, conduzido por Filipe Nogueira,bateu o "record" da Rampa da Pena, mas o tempo não foi homologado porque obtido nos treinos. Na prova, a falta de gasolina impediu a provável confirmação desse "record".
- Quanto à participação de Casteliano Júnior em Montes Claros, foi no ano de 1967 e traduziu-se no 10º lugar da geral."
Ângelo Pinto da Fonseca
Lembro-me bem do Tó Felizardo com esse Spyder em 1964, Montes -Claros.Treinou mal ou nem o fez e saiu atrás de mim,que levava um356SC.
ResponderEliminarUltrapassou-me na curva do Gonzalez, a derrapar ás 4 rodas,a andar a sério.Depois ,infelizmente "partiu".
Relembro a grande prova que o meu querido amigo Zé Lampreia(que nos deixou em Julho passado) aí fez,"pendurando" o também nosso querido Manel Gião,ficando em 2º atrás do nesse dia inatingivel amigo Achilles de Brito, no seu belissimo Jaguar E.
Tenho muitas saudades deles.Carlos Duarte Ferreira
Mais alguns dados para a vasta história deste 550:
ResponderEliminar- Com Marinho Lemos, venceu em 1957 a corrida de Sport até 1500 cc, no Circuito Internacional de Lourenço Marques e foi o 2º na prova de carros de corrida sem limite de cilindrada.
- Em 1959 com Marinho Lemos e em 1960 com José Paula Nogueira, o HF-23-70 alinhou na Volta a Portugal, desistindo em ambas.
- Em 1963, conduzido por Filipe Nogueira,bateu o "record" da Rampa da Penha, mas o tempo não foi homologado porque obtido nos treinos. Na prova, a falta de gasolina impediu a provável confirmação desse "record".
- Quanto à participação de Casteliano Júnior em Montes Claros, foi no ano de 1967 e traduziu-se no 10º lugar da geral.
APF
Uma correcção ao meu anterior comentário - a rampa é a da PENA e não da Penha.
ResponderEliminarAPF
Como curiosidade o HF 23 70,quando saiu de Portugal ,o seu destinatario foi Frank Sinatra ,que assim que recebeu o carro ,procedeu ao seu restauro ,sendo o serviço de carroceria , e da mecanica feito em 2 oficinas diferentes distanciadas em
ResponderEliminar2000 klms uma da outra.
Luis