Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

II Encontro Anual Porsche Clube 356 Brasil

A convite de Sérgio Magalhães, grande entusiasta, coleccionador, piloto, apaixonado por tudo quanto é Porsche, fundador e grande dinamizador do Porsche Clube 356 Brasil, atravessamos o Atlântico e fomos assistir ao II Encontro Porsche realizado na Fazenda Boa Vista, um local deslumbrante situado a pouco mais de 100 quilómetros a oeste da cidade de S. Paulo. O evento pretendia congregar os Porsche 356 do Brasil e simultaneamente prestar tributo ao modelo 911 no ano em que comemora o 50º aniversário da sua apresentação. Cerca de 280 automóveis responderam à chamada, entre Porsche 356, 911 e alguns clássicos de outras marcas convidados especialmente para a festa. Naquilo que mais nos interessa, os 356, estiveram presentes perto de 40 carros, todos eles versões "de topo" e imaculadamente restaurados. Aqui ficam as primeiras imagens. Mas haverá mais.
Alguns links relativos ao acontecimento:
Link 1
Link 2
Link 3




















Brasil e Portugal unidos pela mesma paixão. E por muitas outras que não são para aqui chamadas.




Portugal em Mil Milhas

Foram sete dias seguidos de pó e calor ao longo das estradas de Portugal. Mais de mil e quinhentos quilómetros de montes e vales, por vezes através de paisagens de cortar a respiração. Vinte e cinco equipas responderam ao desafio, com destaque para os Porsche 356 de Manuel Enes e Paulo Jervell que aqui vieram defender os pergaminhos da marca de Stuttgart. Passou-se pelo Autódromo de Portimão, pelas planícies do Alentejo, pelas torres do Castelo de Marvão, pelo desolado (por causa dos incêndios) Caramulo, pelo circuito de Vila Real, pelo Mosteiro de Tarouca, pelo Gerês, por Valença, e tudo acabou no passado sábado frente à Câmara Municipal do Porto, com o Presidente Rui Rio a receber os concorrente com um Porto de Honra. Magnífica organização de Pedro Villas Boas e Miguel Corte Real.








1,000 Classic 2013

Os Porsche 356 de Manuel Enes (à esquerda) e Paulo Jervell na concentração em Lisboa antes da partida para as "1,000 Classic, Portugal em Mil Milhas", uma prova organizada por Pedro Villas Boas e Miguel Corte Real que irá levar os 25 concorrentes a alguns dos lugares mais bonitos de Portugal numa verdadeira maratona que irá durar exactamente uma semana e irá cobrir mais de mil e quinhentos quilómetros.



Porsche 550 Spyder HF-23-70

A imagem reporta-se ao IV Grande Prémio de Portugal de 1957 disputado no circuito de Monsanto e mostra o Porsche 550 Spyder de Ruy Marinho de Lemos a preparar-se para a partida. O piloto português terminaria a prova em 11º lugar da geral e 6º na classe respectiva, com sete voltas de atraso em relação ao vencedor, Juan Manuel Fangio, que tripulava um Maserati 300S.
O HF-23-70, chassis 550-0080,  foi adquirido por este aviador da TAP em Abril de 1956. Vinha pintado de verde e estava equipado com o motor P90.081
Segundo Andrew Hoskings, um dos maiores especialistas mundiais em Porsche 550, depois de passar por vários proprietários este carro foi adquirido pela actor americano Jerry Seinfeld, que agora o terá vendido a um coleccionador japonês.
Foto - Centro de Documentação do ACP


O HF-23-70 segundo Luis Sousa e Ângelo Pinto da Fonseca

"Segue o que recordo, pois as bíblias ainda não estão arrumadas .
Primeiro proprietário Rui Marinho de Lemos, carro com o chassis 080, cor de origem verde .
Faz com este carro Barajas 56 e no mesmo ano a Boavista. Para 1957 muda de cor, passando a ser vermelho e branco. Alinha no Monsanto, em Luanda e vai fazendo provas de arranque, festival de Alvalade, etc . 
Em 1958 corre em Vila Real e Luanda.
Em 1959 aparece com o albicastrence Jorge de Moura Pinheiro no Monsanto. Volta em 1962,  agora prateado, com J Filipe Nogueira em Montes Claros, repetindo a dose em 1963 no mesmo local e em Vila do Conde . Nos anos de 1964 e 65 volta a Montes Claros, pelas mãos de António Felizardo e Casteliano Junior. Depois, na década de 90 é vendido para os USA via Inglaterra sem o motor original que se tinha partido e com um motor 1600 Super no seu lugar".
Luis


"Mais alguns dados para a vasta história deste 550:
- Com Marinho Lemos, venceu em 1957 a corrida de Sport até 1500 cc, no Circuito Internacional de Lourenço Marques e foi o 2º na prova de carros de corrida sem limite de cilindrada.
- Em 1959 com Marinho Lemos e em 1960 com José Paula Nogueira, o HF-23-70 alinhou na Volta a Portugal, desistindo em ambas.
- Em 1963, conduzido por Filipe Nogueira,bateu o "record" da Rampa da Pena, mas o tempo não foi homologado porque obtido nos treinos. Na prova, a falta de gasolina impediu a provável confirmação desse "record".
- Quanto à participação de Casteliano Júnior em Montes Claros, foi no ano de 1967 e traduziu-se no 10º lugar da geral."
Ângelo Pinto da Fonseca


Aguarela

Mais um artista a fazer "retratos" de clássicos em aguarela. Chama-se Gilberto Gaspar e o seu projecto artístico pode ser seguido aqui .  Interessante esta sua visão de um Porsche 356 Cabrio.
Segundo diz o próprio na sua página do Facebook: " Projecto de pintura itinerante e independente, que propõe aos coleccionadores e proprietários de automóveis clássicos, a execução a partir de encomenda".


Cascais Classic Motorshow - Prova de Regularidade

Imagens da prova de regularidade integrada no Cascais Classic Motorshow 2013 relativas a sábado dia 31 de Agosto.
Parte de uma reportagem de Gonçalo Macedo e Cunha