A imagem reporta-se ao IV Grande Prémio de Portugal de 1957 disputado no circuito de Monsanto e mostra o Porsche 550 Spyder de Ruy Marinho de Lemos a preparar-se para a partida. O piloto português terminaria a prova em 11º lugar da geral e 6º na classe respectiva, com sete voltas de atraso em relação ao vencedor, Juan Manuel Fangio, que tripulava um Maserati 300S.
O HF-23-70, chassis 550-0080, foi adquirido por este aviador da TAP em Abril de 1956. Vinha pintado de verde e estava equipado com o motor P90.081
Segundo Andrew Hoskings, um dos maiores especialistas mundiais em Porsche 550, depois de passar por vários proprietários este carro foi adquirido pela actor americano Jerry Seinfeld, que agora o terá vendido a um coleccionador japonês.
Foto - Centro de Documentação do ACP
O HF-23-70 segundo Luis Sousa e Ângelo Pinto da Fonseca
"Segue o que recordo, pois as bíblias ainda não estão arrumadas .
Primeiro proprietário Rui Marinho de Lemos, carro com o chassis 080, cor de origem verde .
Faz com este carro Barajas 56 e no mesmo ano a Boavista. Para 1957 muda de cor, passando a ser vermelho e branco. Alinha no Monsanto, em Luanda e vai fazendo provas de arranque, festival de Alvalade, etc .
Em 1958 corre em Vila Real e Luanda.
Em 1959 aparece com o albicastrence Jorge de Moura Pinheiro no Monsanto. Volta em 1962, agora prateado, com J Filipe Nogueira em Montes Claros, repetindo a dose em 1963 no mesmo local e em Vila do Conde . Nos anos de 1964 e 65 volta a Montes Claros, pelas mãos de António Felizardo e Casteliano Junior. Depois, na década de 90 é vendido para os USA via Inglaterra sem o motor original que se tinha partido e com um motor 1600 Super no seu lugar".
Luis
"Mais alguns dados para a vasta história deste 550:
- Com Marinho
Lemos, venceu em 1957 a corrida de Sport até 1500 cc, no Circuito
Internacional de Lourenço Marques e foi o 2º na prova de carros de
corrida sem limite de cilindrada.
- Em 1959 com Marinho Lemos e em 1960 com José Paula Nogueira, o HF-23-70 alinhou na Volta a Portugal, desistindo em ambas.
-
Em 1963, conduzido por Filipe Nogueira,bateu o "record" da Rampa da
Pena, mas o tempo não foi homologado porque obtido nos treinos. Na
prova, a falta de gasolina impediu a provável confirmação desse
"record".
- Quanto à participação de Casteliano Júnior em Montes Claros, foi no ano de 1967 e traduziu-se no 10º lugar da geral."
Ângelo Pinto da Fonseca