Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Rallye do Sporting 1961

Fernando Basílio dos Santos, ao volante do seu Porsche 356 Roadster, visto aqui na pista de Alverca durante o Rallye do Sporting de 1961. Notem-se ao fundo alguns aviões Douglas DC6 e um North American F86 Sabre da Força Aérea Portuguesa.
Fotografia - Edições Vintage


O Porsche 356 e os Submarinos

A convite da Marinha Portuguesa, um grupo de membros do Porsche Clube 356 Portugal deslocou-se à Base Naval de Lisboa (Alfeite) para efectuar uma visita guiada a um dos novos submarinos da classe "Tridente" recentemente adquiridos na Alemanha. Acompanhados pelo Capitão de Fragata V. Letras, os visitantes tomaram contacto com a esquadrilha de submarinos através de uma interessante palestra feita num dos auditórios da Base e prosseguiram depois, divididos em dois grupos, para a visita ao interior de uma destas unidades. Foi uma experiência extremamente gratificante que jamais será esquecida por quem pôde beneficiar desta extraordinária oportunidade.




New Look

Ei-lo de volta, o "carrito do costume", depois de passar por um tratamento de beleza nas oficinas "Paint & Go" de Sintra. O trabalho foi um pouco mais extenso do que previsto, uma vez que foram detectadas algumas áreas com vestígios de corrosão que reclamavam cuidados especiais. A zona onde a bateria "encaixa" é particularmente vulnerável, tal como a base das portas, pelo que houve que agir preventivamente nessas zonas. De resto, apenas algumas borrachas de isolamento dos vidros tiveram que ser substituídas, por apresentarem desgaste acentuado. O fundo do carro foi pintado com um agente protector e, finalmente, o "signal red" #6211 foi aplicado na carroçaria. O resultado não podia ser mais satisfatório: o IG-67-87 ganhou nova vida, ficou ainda mais bonito e só deverá voltar a passar por um processo semelhante daqui por uns quinze ou vinte anos. O Manuel, que tem hoje um ano de idade, já então terá tomado posse do seu belo Porsche 356.
O trabalho na "Paint & Go" foi sério, competente e profissional, mas eu destacaria no conjunto o especial cuidado tido nas relações com o cliente, área a que muitas empresas do ramo nem sempre prestam a devida atenção.
O senhor vestido de negro que me acompanha na fotografia da direita chama-se Fritz D´Orey, um luso-brasileiro que na sua juventude foi piloto de Fórmula 1, tendo disputado algumas provas do Mundial de 1959 ao volante de um Maserati 250F e de um "Tec-Mec". 




Vitória em Monte Carlo


Entre 19 e 27 de Janeiro de 1955 disputou-se a 25ª edição do Rallye de Monte Carlo, com 319 concorrentes à partida de várias cidades da Europa, entre as quais Lisboa. Joaquim Filipe Nogueira / Alberto Graça, em Porsche 356, não conseguiram terminar mas tornaram-se na primeira equipa portuguesa a vencer uma complementar do Rallye de Monte Carlo. Tratava-se de uma prova de aceleração e travagem que Filipe Nogueira dominou de forma incontestável. Mas não foram os únicos a vencer em Monte Carlo. Na edição de 1958 Abílio Correia Lobo, em Alfa Romeo, venceu a prova de perícia e em 1959 Fernando Duarte Ferreira, em Mercedes 300 SL, venceu a complementar de velocidade/ maneabilidade.
Fotografia de Luis Sousa
Colaboração de Ângelo Pinto da Fonseca.


Algarve Classic Cars, parte II

Mais imagens do Algarve Classic Cars 2013. Em cima, como não podia deixar de ser, a equipa vencedora, Pedro Jerónimo / Carlos Hipólito. Em Porsche 356, claro.








A "Armada" 356 no Algarve

Eram nada menos que sete os Porsche 356 presentes na edição 2013 do Algarve Classic Cars, prova do calendário nacional de Clássicos que se realizou pela 20ª vez consecutiva. Nenhum outro modelo teve representação tão numerosa, razão pela qual não admira que um deles (Pedro Jerónimo / Carlos Hipólito) tenha sido o vencedor absoluto.
Na imagem falta o carro de Carlos Poupado, que estreava o seu (muito bem) recuperado Super 90 no Algarve e se atrasou na chegada ao Casino de Vila Moura, mas estão presentes todos os outros: Pedro Jerónimo, José Guedes, Hans Lemke, José Dias Silva, Helder Valente e Pedro Varandas.


Algarve Classic Cars 2013

E lá vamos nós para o Algarve, com o "carrito do costume" pintado de fresco e acabadinho de sair da oficina. Mas há mais. Serão sete os Porsche 356 que vão animar a festa. Dois ou três correm para ganhar, os outros vão em modo turístico-festivo. Isto para não falar no modelo que ilustra o cartaz, que "corre" por fora e servirá para regalar os olhos dos muitos entusiastas que acompanham esta prova.
Esta será a 20ª edição do Algarve Classic Cars, uma das mais importantes provas do género que se realizam em Portugal e que por mérito próprio conquistou já o estatuto de "clássica" do panorama nacional de automóveis antigos.


150 Anos de Museu de Marinha

O Museu de Marinha comemora 150 anos de existência e o facto vai ser comemorado com um encontro de Clássicos a realizar no sábado dia 20 de Julho junto das suas instalações em Belém. O Porsche Clube 356 Portugal e o Jornal dos Clássicos apoiam esta causa. E você, leitor, também vai comparecer com o seu clássico?
Haverá visitas guiadas grátis ao Museu, além de diplomas e lembranças para os participantes.


Salvemos o BD - 78 - 98

O assunto já foi tratado neste espaço e deu até origem a vários e bem esclarecedores comentários. Infelizmente, devido a um ataque de "spam" fui obrigado a remover, pelo menos temporariamente, essa opção mas tenho bem presente a conclusão a que se chegou.
O BD - 78 - 98 começou a vida como sendo um feliz e bonito Porsche 356 A, documentação em ordem e registo a condizer mas, por razões algo obscuras, foi passando por diversas "operações cosméticas" até aparecer aos dias de hoje como um ser algo bizarro, uma alma de 356 A instalada num corpo de 356 B. Faz lembrar aquelas senhoras que tanto abusaram da cirurgia plástica que hoje não conseguem esboçar um sorriso sem antes levantarem o dedo do pé.
Acontece porém que, ao contrário do que acontece com as senhoras, o caso do Porsche tem solução e poderá proporcionar interessantes recompensas a quem se decidir pela sua recuperação. Trata-se de devolver o corpo ao seu formato original, uma vez que a "alma" não parece ter sofrido com o passar do tempo nem com as discutíveis opções estéticas do seu anterior proprietário. A tarefa não é ciclópica, bem pelo contrário, e requer apenas algum dinheiro e uma boa dose de paciência, não esquecendo que nos tempos que correm um Porsche 356, nomeadamente um "A", é sempre um investimento a ter em conta.
O BD - 78 - 98 pode ser visitado nas oficinas The Good Old Times , no Porto, onde se encontra "internado" desde há um par de semanas para avaliação "clínica". Recomendo que falem pessoalmente com o proprietário da "The Good Old Times", Eduardo Neves, pessoa cuja integridade, competência e irradiante simpatia o editor deste blogue pode atestar.