Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Rodolfo Paz

Outro dos "heróis" da Taça Cidade de Lisboa de 1955 foi Rodolfo Paz (na foto) que levou o seu modesto Porsche 356 de 1300 cc a um honroso 7º lugar nesta corrida disputada no circuito de Monsanto. 
Colaboração de José Leite e Ângelo Pinto da Fonseca


O BE-19-88 passou já por várias "encarnações" e numa delas o seu proprietário achou que o carro devia ter nome próprio pelo que passou a chamar-lhe "Tony", com direito a nome inscrito na carroçaria e tudo. Sabemos que o seu actual proprietário tenciona manter esta designação pelo que podemos dizer com propriedade que um dia destes o "Tony" vai voltar a fazer das suas. E o número 11 não aparece por acaso na carroçaria: quer dizer que faltam apenas 11 meses para o seu regresso à estrada. Vai uma aposta?



Face-Lift

Acumulando algumas "rugas" e com uma imagem algo esbatida pelo tempo, o "carrito do costume" passa agora por uma operação cosmética que lhe irá devolver (espera-se) toda a glória da juventude. A estreia do novo visual deverá ocorrer durante o próximo Algarve Classic Cars, evento apoiado pelo Porsche Clube 356 Portugal que terá lugar entre 12 e 14 de Julho.
Esta "operação" está a cargo das oficinas "Paint & Go", situadas na estrada de Albarraque, Centro Empresarial Sintra. Clique aqui para saber mais.


II Encontro Ibérico Porsche 356

Em Março de 2010 os Clubes Porsche 356 de Portugal e Espanha encontraram-se na cidade de Guadalupe (na foto), iniciativa que teve o maior sucesso e que colheu aplauso de ambas as partes envolvidas. Dando continuidade a este conceito, os dois clubes marcaram agora um novo encontro para 11, 12 e 13 de Outubro, desta vez nos territórios percorridos por D. Quixote de la Mancha no romance de Miguel de Cervantes. Os detalhes estão ainda a ser elaborados mas já se sabe que as cidades de Aranjuez e Almagro não escapam à visita. Aguardam-se novos desenvolvimentos.
Em 2014 será a vez de dos Porsche 356 espanhóis virem até Portugal.


Oliveira Martinho

Ao fim de todos estes anos ainda continuam a chegar nomes ligados aos Porsche 356 que apareceram e desapareceram do panorama automobilístico nacional com a rapidez de um cometa. Por vezes esses mesmos nomes eram pseudónimos que "escondiam" os verdadeiros protagonistas, mas não parece ser esse o caso de Oliveira Martinho (na foto), que trouxe o seu Porsche 356 A 1500 (ex-Fernando Stock)  até ao 4º lugar da classificação geral da Taça Cidade de Lisboa de 1955, disputada no circuito de Monsanto.
Colaboração de José Leite e Ângelo Pinto da Fonseca, aos quais muito agradeço


Um Regresso

Há muito que não aparecia, mas eis que o belo 1957 Porsche 356 A de Frederico Valsassina se revela de novo em todo o seu branco esplendor. Foi fotografado recentemente em Cascais quando se apresentou naquela que será provavelmente a tertúlia automobilística mais exigente e exclusiva de Portugal. E fica lá muito bem.



Peregrinação

Há coisas que um verdadeiro "porschista", recente ou antigo, tem de fazer pelo menos uma vez na vida. Uma delas é visitar o Museu Porsche, em Stuttgart, uma espécie de "santuário" onde se entra em estado de perfeito recolhimento e veneração. A visita não garante a absolvição de "pecados" antigos (Peugeot, BMW, Jaguar, etc) mas seguramente purifica a alma. A contemplação do K45-286, a génese de todas as coisas Porsche,  pode provocar arrepios na "espinha" e estados próximos do êxtase. Recomendam-se  cautelas às pessoas mais sensíveis.


Estádio José Alvalade

Já poucos se lembram mas existiu um Estádio José Alvalade onde jogava o Sporting Clube de Portugal e onde por vezes se realizavam provas de automobilismo. A imagem documenta o Porsche Carrera de Jorge Passanha durante uma complementar do Rallye de Abertura de 1961 realizada na "oval" deste já desaparecido estádio de futebol. Ao que dizem alguns pilotos da época não era fácil andar depressa no pronunciado "relevé" da pista


Variações em Red, ou "Era Uma Vez um Insubstituível"

A imagem de cima documenta dois belos Porsche 356 estacionados à entrada do Coolares Market - a coisa mais "cool" que existe na zona de Sintra - no passado dia 25 de Maio. O carro da frente é um vermelho "signal red" e está agora a passar por uma operação cosmética na oficina Paint & Go da Quinta da Beloura. Espera-se que vá ficar ainda mais bonito.
O carro de trás é um conhecido "ruby red" que em tempos andou nas revistas a fazer o maior sucesso, tendo então ganho o merecido epíteto de "o insubstituível".  E confirma-se que não foi (nem será) substituído.
Estes dois tons de vermelho (#6202 "ruby red" e #6211 "signal red") são contemporâneos e fazem parte da paleta de cores oferecida para os 356B T6 Coupé e Cabrio da época.






João Graça e Fernando Stock em plena luta durante da Taça Cidade de Lisboa de 1954 disputada no circuito de Monsanto. João Graça terminaria a corrida em sétimo lugar, a duas voltas do vencedor, D. Fernando Mascarenhas, em Jaguar XK120. Fernando Stock abandonou por avaria, completando apenas de 13 das 25 voltas previstas.
Foto - Centro de Documentação do ACP