Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Made in Portugal

A marca JATO existe desde 1955 e a empresa que lhe está associada continua desde então a produzir brinquedos maioritariamente em plástico. O Porsche 356 Cabrio da fotografia foi produzido em 1967, na escala 1/32, utilizando folha de chapa e plástico. Era um modelo dito de "fricção", com propulsão autónoma, infelizmente já descontinuado.
De qualquer forma podem tentar a vossa sorte, contactando a empresa:
JATO, PEPE e BRUPLAST
telemóvel: 96 678 06 47


Fundada há mais de 50 anos por um modesto trabalhador da pequena aldeia de Alfena, a fábrica dedica-se inicialmente ao fabrico de brinquedos em chapa e madeira com a designação «Jaj». Em 1955, utilizando já o plástico, passa a utilizar a sigla «JATO» e posteriormente «PEPE», em 1977. As normas actuais de segurança impedem que estes produtos possam ser comercializados como brinquedos, pelo que a sua produção foi descontinuada. Actualmente são bastante apreciados como peças de colecção.

Monsanto 1955

Partida para a corrida intitulada Taça Governador Civil de Lisboa de 1955, disputada no circuito de Monsanto, onde se pode constatar a enorme popularidade que os Porsche 550 RS tinham na época. O vencedor seria um tal Stirling Moss, que vai no "Spyder" nº 3, com Filipe Nogueira no carro nº 1 e Wolfgang Seidel no nº 4. Um pouco mais atrás vêm Laustenschlager , com o nº5 e D. Fernando Mascarenhas, com o nº 2.
Filipe Nogueira foi o melhor dos portugueses, terminando em segundo lugar a cerca de um minuto do vencedor.


Fernando Basílio dos Santos

Fernando Basílio dos Santos foi um dos automobilistas portugueses mais bem sucedidos da década de 60, contando no seu palmarés com várias vitórias absolutas ao volante de um Porsche 356. Na imagem podemos vê-lo junto do Porsche 356 SC de Ernesto Neves, com o qual formou equipa para vencerem a Volta a Portugal de 1965. Note-se o "tanque" de combustível suplementar, provavelmente não homologado pelo fabricante, mas a verdade é que na altura ninguém se preocupava muito com essas coisas.


Festas Felizes

No momento em que ocorrem profundas alterações na composição do Presépio de Natal, aqui fica a minha sugestão. Mantém-se a vaca e o burrinho, mas acrescenta-se qualquer coisa mais invulgar para dar um toque de modernidade. Tenham então umas Festas  Felizes.
E que o próximo ano traga 356 dias de sol*. Nos outros pode chover.
* - Esperança


"Happiness is simple: eat, sleep, drive a Porsche"

Em Novas Mãos

O 356 amarelo já é bem conhecido, o novo proprietário é que não.  Coube a Vítor Borges Nascimento a missão de trazer de volta aos domínios da felicidade um carro que até há pouco tempo esteve ligado a um drama pessoal que muito marcou toda a comunidade Porsche 356 em Portugal. 
Que possa agora percorrer muitos e longos caminhos por esse mundo fora com o seu novo "protector" ao volante, são os votos deste espaço e de todos aqueles que seguem apaixonadamente o fenómeno 356 em Portugal. E alguém, num lugar distante, há-de um dia sorrir ao ver o "SO" amarelo a galgar quilómetros e quilómetros de sublime encantamento.


Através das Brumas de Sintra

Passeio matinal através daquilo que foi classificado pela Unesco como Património Mundial da Humanidade na categoria Paisagem Cultural. E não é caso para menos. Ter a sorte de poder aproveitar um dia luminoso que por vezes se veste de bruma, de poder saborear o verde intenso da vegetação e de contemplar as mágicas construções que frequentemente nos saltam ao caminho, é um privilégio de que nem todos se podem gabar.
O prodígio aconteceu durante um passeio informal organizado para o forum Lehrenkrauscafe em retribuição e agradecimento pela colaboração prestada quando do desfile do Museu de Marinha. Desta vez o percurso terminou no Museu do Ar, outra "pérola" ignorada pela maioria dos portugueses e que bem justifica uma visita demorada.
As (notáveis) fotografias são de Gonçalo Macedo e Cunha




Foto de João Folgado

Tudo em Família

Taça Cidade de Lisboa, 1954. Terá sido provavelmente a corrida de automóveis disputada em Portugal que mais Porsche 356 teve à partida, como se comprova pela imagem junto.
Já "desaparecido", o Jaguar XK 120 de D. Fernando Mascarenhas era claramente "de outro campeonato" e terminou a prova como vencedor absoluto, com Filipe Nogueira a levar o seu "apimentado" Porsche 356 ao segundo lugar. Os belos Alfa Romeo 1900 de João Lacerda e Nunes dos Santos completaram os quatro primeiros lugares. Alberto Graça, Abreu Valente, João de Castro, João Graça, etc, eram outros dos nomes que formavam a numerosa "brigada" Porsche 356 presente naquele dia de Julho no Parque de Monsanto.


III Aniversário do Porsche Clube 356 Portugal

Decorreu num dos salões do Hotel Palácio do Estoril o jantar anual comemorativo do aniversário do Porsche Clube 356 Portugal, ocasião que é também aproveitada para homenagear os associados que mais se distinguiram ao serviço da instituição durante o ano que se completa. O troféu deste ano, oferecido pela Porsche Clubs Coordination, comemora os 60 anos da fundação da Porsche Clubs Worlwide, o organismo que integra os vários clube Porsche oficiais em todo o mundo.

 Esta era apenas uma das mesas reservada aos membros do Porsche Clube 356 Portugal. Havia várias.

O troféu deste ano, atribuído a um conhecido blogger especializado em Porsche 356.

Descoberto

Foi já há cerca de um ano que este belo Cabrio foi "detectado" em Torres Vedras, à porta do Hotel Império. Tinha chapas de matrícula de … Mónaco. Será que veio passear ou terá ficado por cá?
Alguém sabe?


Ernesto

1964. Ernesto Luis Tristão César das Neves, a.k.a. "Nené", com dezoito anos acabadinhos de fazer e cheio de vontade de deixar a sua marca no automobilismo nacional. Nada melhor que um Porsche 356  B para começar.
Depois, foi o que se sabe.


As Cores do Outono

Mais uma belíssima imagem relativa ao passeio de Outono que o Porsche Clube 356 Portugal realizou em outubro passado. Seguramente um dos lugares mais bonitos e interessantes de Portugal, a serra do Gerês adquire nesta altura do ano uma panóplia de cores que a tornam num verdadeiro regalo para os sentidos. Pena que nem todos os portugueses possam (ou saibam…) aproveitar os verdadeiros tesouros que têm "à mão".
Os Porsche 356 não precisam de muita cor para se tornarem interessantes, mas este cenário só teria a ganhar se - apenas nesta circunstância, note-se -  os tons cinza dessem lugar a cores mais vivas. Talvez em consequência deste facto, começou a constar que o Cabrio que se vê em primeiro plano se prepara para voltar à cor original.