Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Desfile Museu de Marinha



O Porsche 356B da GNR irá liderar o desfile que se realiza no dia 15 de agosto através de Lisboa para assinalar o 50º aniversário do Museu de Marinha, uma das mais antigas e prestigiadas instituições de Portugal. Todos os Porsche, bem como veículos "clássicos" de outras marcas, serão bem vindos ao desfile que terá início às 10:30 em frente ao Museu, em Belém. Depois, cerca do meio dia, os carros participantes irão ficar expostos frente à entrada no edifício, enquanto os seus proprietários e acompanhantes aproveitam para fazer uma visita grátis às instalações, oferta da Direcção e do GAMMA, Grupo de Amigos do Museu de Marinha.
Venham participar nesta invulgar parada e tragam os vossos filhos e netos. Eles vão adorar.
A concentração terá início às 10:00, frente ao Museu. Depois, um grupo de batedores da PSP irá assegurar a coordenação do desfile.
Entre os apoiantes do evento contam-se desde já o Lehrenkrauscafe, a Garagem João Gomes e o blogue Porsche 356 Portugal que, entretanto, vai de merecidíssimas férias.
Até breve, então. No dia 15 o "carrito do costume" lá estará em Belém, com a maior honra e prazer.

ÚLTIMA HORA! Quem pretender um diploma de participação deverá enviar logo que possível um email com o nome, marca e modelo do carro, matrícula e ano de fabrico para rmron.pessoal@gmail.com


D. Fernando Mascarenhas

Foram muitos, variados e de alta qualidade os carros que D. Fernando Mascarenhas utilizou em competição durante a sua curta mas bem movimentada carreira. Um deles foi este Porsche 550 Spyder, chassis #550-038, que chegou a Portugal em abril de 1955 equipado com o motor 090031. Em junho D. Fernando participou no Circuito de Monsanto, tendo conseguido um mais que honroso terceiro lugar logo atrás de Stirling Moss, o vencedor, e Filipe Nogueira, todos em carros idênticos. Um mês depois Nogueira e Mascarenhas inscreveram os respectivos Porsche Spyder nos 500 Quilómetros de Nurburgring, tendo tido sortes bem diferentes. Enquanto o primeiro conseguiu um notável 10º lugar absoluto, o Marquês de Fronteira foi forçado a abandonar devido a acidente.
Nesta prova participou um outro português, António Borges Barreto, que tripulou o Porsche 356 Carrera inscrito por João de Castro. Desistiu por avaria.

D. Fernando Mascarenhas e o Porsche 550 Spyder no Circuito de Monsanto de 1955.

VI Grande Volta a Portugal

Organizada pelo Clube 100 à Hora entre 29 e 31 de outubro de 1954, a VI Grande Volta a Portugal teve uma passagem pelas Caldas da Rainha, tal como aqui se documenta através da participação de Manuel José Soares Mendes, em Porsche 356 A, na prova de aceleração e travagem.


Algarve Classic Cars 2012

Eu sei que começa a tornar-se algo monótono, mas ele aqui está novamente a ser notícia. "Ele" é o Porsche 356 A de Helder Valente / Júlia Rocha, uma vez mais vencedores da respectiva categoria (E) no Algarve Classic Cars de 2012, a prova que Luis Brito e o CPAA levam a efeito anualmente e que já se tornou numa das "clássicas" do panorama nacional da modalidade. Presente também o 356 Cabrio de Pedro Jerónimo / Carlos Hipólito, terceiro classificado na categoria F mas que curiosamente surge à frente do venerável 356 A verde claro na classificação ponderada. Mistérios da "ponderação". Em ambos os casos os resultados são altamente meritórios e contribuem decisivamente para enriquecer o já de si notável palmarés dos Porsche 356 em Portugal. Parabéns para as duas magníficas equipas.

Helder Valente / Júlia Rocha, vencedores na categoria E com o Porsche 356 A 

 Pedro Jerónimo / Carlos Hipólito exageraram na quantidade de gasolina abastecida e foram perdendo uns decilitros pelo caminho. Ao preço que ela anda ...

Santa Cruz Air Race 2012. As Fotos

A reportagem fotográfica de Gonçalo Macedo e Cunha, a quem agradeço as imagens e a companhia.
Um agradecimento especial ao Luis Garção, o piloto do Pitts Special que gentilmente acedeu a participar nesta invulgar demonstração. Acrescente-se que o outro piloto, o do Porsche, ficou especialmente tranquilo quando soube que o seu "adversário" na corrida seria um velho amigo com uma longa e reconhecida carreira profissional nos aviões. É que esta é uma daquelas brincadeiras que só podem fazer-se levando tudo muito a sério.












Santa Cruz Air Race 2012

O dia (14/07) em que "o carrito do costume" desafiou um biplano de acrobacia Pitts Special para uma corrida na pista de Santa Cruz. No arranque o 356 leva claramente vantagem (fiz sinal ao Luis Garção que ele tinha a canopy aberta e …  era mentira) e chega em primeiro à marca de 500 pés. Depois… bem, depois aquela "coisa" acelerou e desapareceu nos ares com uma volta fechada para a direita. 
Mas foi muito divertido. Obrigado ao Zé Carvalhosa Dias, Garagem João Gomes, Lehrenkraus Cafe e Aero Clube de Torres Vedras por um dia muito bem passado.
O vídeo e a gargalhada final são gentilmente cedidos pelo João Correia Filipe.



Encontro em Cascais

O dia começou algo sombrio, mas lá para o final da manhã o sol estava de volta e permitiu aos proprietários desta pequena brigada de Porsche 356 (mais um 911 Speedster "infiltrado") gozarem da vista soberba da esplanada do Farol Hotel, em Cascais, no passado dia 7 de junho. 
O Porsche Clube 356 Portugal vai agora de férias para voltar em força, espera-se, lá para Setembro. Entretanto, alguns aventureiros pouco sensatos vão apresentar-se a título privado no aeródromo de Santa Cruz, no próximo sábado dia 14, para tentarem descobrir quem tem mais poder de arranque: um Porsche 356 de 1963 ou um avião biplano com a mesma idade?
Keep you posted



Rallye Internacional Aveiro Estoril, parte II

Alex Soler Roig, um piloto espanhol bem conhecido dos portugueses, levou o seu Porsche 356 Carrera até ao segundo lugar absoluto do Rallye Internacional Aveiro Estoril de 1959, logo a seguir a Abreu Valente, cuja vitória foi clara e indiscutível. Porém, uma reclamação apresentada por um grupo de concorrentes que partiram de Barcelona relativa à cor dos números de ordem afixados nas portas do seu carro fez com que a equipa fosse fortemente penalizada e relegada para … 40º lugar.
A fotografia e a notícia de jornal foram gentilmente enviadas por Ramón de Mateos, um entusiasta espanhol dos Porsche 356 que desde há muito acompanha tudo o que se passa em Portugal sobre este tema.
Obrigado, Ramón, uma vez mais. E obrigado também ao Gonçalo Macedo e Cunha, pelo Regulamento da prova.


En el rally Internacional do ACP de 1959, a Alex Soler-Roig le ocurrió lo mismo que a Carlsson. Soler-Roig fue un piloto importante en los años 60/70 en España, y en aquel Rally corría con un 356 Carrera....... matriculado en Alemania, porque en España era imposible importar automóviles.
 Parece ser que aquel año los Comisarios del ACP tenían obsesión por la combinación de colores (jeje).
 Un abrazo,Ramón








"Pinca"


                                   Rali Internacional Aveiro-Estoril  - 3 a 6 de Dezembro de 1959

Prova organizada pelo ACP, a contar para os campeonatos Nacional e Europeu. Cerca de 90 concorrentes saíram de Madrid, Barcelona, Lisboa e Porto, juntaram-se em San Sebastian e vieram até Aveiro. Com algumas provas complementares de permeio – apenas 5 – terminaram a prova no Estoril. Dos 70 classificados, os quatro primeiros foram:
1º Abreu Valente – Freitas Morna – Mercedes 300 SL
2º Oreiller-Coltelloni – Alfa Romeo
3º Manuel e Augusto Palma – Porsche
4º “Pinca” – Porsche.
Vamos a este último:
- Inscreve-se com aquele pseudónimo;
- Aparece nas classificações com o mesmo pseudónimo;
- Mas, a SACOR publicita-lhe a classificação com o seu verdadeiro nome, e sem as classificações   
  serem as oficiais;
- Nunca aparece o nome do “pendura”;
- Que não lhe deve merecer consideração bastante para lhe pôr um capacete na cabeça!
- Nas primeiras classificações (ver anúncio) aparece em 3º da geral;
- Depois de apreciadas várias reclamações, cai para quarto, uma vez que os franceses saltaram
  das “profundezas” para o segundo lugar.   
Esta prova ficou marcada pelas pesadas penalizações impostas pelo regulamento, que obrigava a que a cor dos números contratasse com a da viatura. 
Este Europeu estava a ser discutido entre o sueco Erik Carlsson e o francês Paul Coltelloni, que comprou de propósito para este rali (o último do Europeu) um Alfa Romeo convencido que, assim, venceria o Saab de Carlsson. Num interessante livro da Saab, falando-se deste rali, pode ler-se:
One year, 1959, Erik lost de European title because de start numbers on the sides of the car were the wrong colour. 
E mais adiante:  “Erik could finish fourth and still take the title and he was third to the finish line. Just before de prize ceremony, the news came: Carlsson to receive 25 penalty points for incorrect colour of the start number.”
Já agora, diga-se que os números deveriam ser pretos (segundo o ACP) e, na verdade, eram brancos.
Mas, sobre um círculo preto! E assim, lá se foi o título daquele gigante. De estatura e de “mãozinhas”.

- Colaboração de Ângelo Pinto da Fonseca, a quem muito agradeço.



Las informaciones d ela prensa española de la época son distintas:
"Entre los más perjudicados por esta arbitraria decisión se encuentra Alex Soler Roig, que habiendo ganado el segundo puesto en la clasificación general, a sólo dos décimas de punto del vencedor, el portugués Abreu Valente —cuyo triunfo no se discute— pasa al cuarenta y siete y pierde su primer puesto en la categoría de coches de gran turismo, hasta 1.600 cc.
Los afectados presentaron una reclamación, que los organizadores no atendieron,y depositaron sus mil escudos, que no les han sido devueltos. Desatendida la reclamación, se recurrió a la Federación Internacional, limitándose los portugueses, en el reparto de premios, a entregar únicamente el del vencedor del rally a su compatriota Abreu Valente."
Hay que reconocer que en esto del deporte, cada uno ve las cosas desde su punto de vista.
Saludos,

Ramón de Mateos

Boxer Passion

Reportagem inserida na edição nº 46 da revista espanhola Boxer Passion sobre a visita do Porsche Clube 356 Portugal a Olivença, em abril. Texto e fotos do nosso querido amigo Ramón de Mateos, um entusiasta dos Porsche 356 que segue com a maior atenção as actividades do clube português e que já veste orgulhosamente as cores do PC356P. Mas ainda vai vestir mais.
Obrigado, Ramón.