Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Acquaplaning

Mais uma curiosa imagem relativa à participação de Jorge Passanha na Volta ao Minho de 1961 ao volante do Porsche 356 Carrera 1500 GS. Parece tratar-se de uma prova de "slalom" realizada em condições verdadeiramente diluvianas em que estão patentes sérias dificuldades de controle direccional motivadas pela quantidade de água acumulada em cima do piso de paralelepípedo.
Pneus de chuva? Nem a brincar.


Porsche 356 Day - Azenhas do Mar

Manhã de segunda feira, dia 19 de Setembro. Um dia de sol magnífico, com temperatura a condizer. Uma ligeira brisa de leste e a imponente serra de Sintra a "desfazer-se" sobre o mar. Um convite irrecusável. Para quem podia, claro.
Foi este o cenário escolhido para participar no "Drive Your Porsche 356 Day", por ocasião do 102º aniversário do nascimento de Ferry Porsche, o criador do modelo e da marca. 
Partido do Estoril, com paragem para abastecimento ( café e "travesseiros") na Praia Grande, depois de passar junto ao Cabo da Roca e da Igreja de Colares, o grupo chegou ao fim da manhã à casa de férias do arquitecto Raul Lino, nas Azenhas do Mar, uma moradia quase centenária construída sobre a falésia e que ainda hoje permanece sem água nem electricidade, por respeito ao projecto original. Miguel Brito, também ele arquitecto e professor, deu então aos viajantes uma saborosa palestra sobre a obra de Raul Lino, tendo como "sala de aula" a estupenda paisagem que se estendia sob os nossos pés.
Além do palestrante, que fez questão em participar no passeio ao volante do seu VW (obra do pai Porsche), tivemos a presença de dois alemães e meio (Joahnnes Heick, Hans Lemke e José Schwab Capela), sempre prontos a honrarem a tradição cultural e industrial da Alemanha.
Havia também  uma simpática senhora, a Helena, que fez dezenas de fotografias, e o inevitável "escriba do costume". Mas não, ninguém se lembrou de convidar a senhora Merkel.
Talvez para a próxima.


Happy Birthday, herr Porsche

Ferdinand Anton "Ferry" Porsche nasceu a 19 de Setembro de 1909 e ainda não completara 40 anos de idade quando produziu o primeiro 356, em Gmund. O que aconteceu depois reflecte uma incomparável história de sucesso que ainda hoje perdura.
Para celebrar a data, vamos tirar os nossos 356 da garagem e mostrar ao mundo que Ferry Porsche tinha razão quando dizia que "os nossos carros foram feitos para andar e não para serem polidos". Não podia ter mais razão.


Porsche 356 A Carrera GS

Este foi um dos primeiros Porsche 356 A Carrera GS a chegar a Portugal. Ainda por cá continua, mas infelizmente não vai ser por muito mais  tempo.
Produzido em 1956, o carro veio para o nosso país através do importador oficial Soc Com Guerin e foi vendido originalmente a Tito Lagos. Seguidamente passou para as mãos de Jorge Passanha, que com ele  participou em diversas provas de rallye e velocidade, tal como consta desta imagem obtida na zona de Paredes de Coura durante a IV(?) Volta ao Minho em automóvel.
Nota - Agradeço a colaboração de Ramon de Mateos na obtenção desta e outras imagens.


Perícia na Figueira da Foz

Armando Monteiro, em Porsche 356 B, classificou-se em 9º lugar na 2ª Prova de Perícia de Fim de Ano, disputada na tarde de 31 de Dezembro de 2006 na Figueira da Foz. A prova, organizada pelo Clube de Automóveis Antigos da Figueira da Foz, CAAFG, contou com 38 participantes e foi ganha por Patrícia Martins, em Renault R8.
Um verdadeiro cavalheiro, o nosso Armando.


Dia Mundial do Porsche 356

No dia 19 de Setembro comemora-se o 102º aniversário do nascimento de Ferry Porsche, o criador do modelo 356 e responsável pelo estabelecimento de uma das marcas mais prestigiadas da indústria automóvel mundial, condição que ainda hoje se mantém. Para comemorar a efeméride, surgiu um movimento à escala global que apela a todos os proprietários de Porsche 356 para que no dia 19 façam com eles aquilo para que foram concebidos: rolar na estrada.
Assim, convido todos os leitores deste espaço que sejam proprietários destes carros para que nesse dia os levem para a rua, para a estrada, para o emprego, para a praia ou para qualquer outro lugar. Mas, por favor, ponham os vossos 356 a andar. Onde quer que esteja, Ferry Porsche agradecerá com um sorriso. E os vossos carrinhos ficarão, como sempre, felizes com a ideia.
Pela minha parte, tenciono celebrar com um passeio matinal até às Azenhas do Mar.
Terei companhia?






Lampreia e o Notchback

Circuito de Montes Claros, 1964. O Porsche 356 "Notchback" de Jose Lampreia caminha para a conquista de um brilhante segundo lugar absoluto, logo a seguir ao Jaguar E de Aquiles de Brito. Este mesmo carro pertenceu anteriormente a Carlos Duarte Ferreira, que com ele participou no Rali de S. Pedro de Moel de 1963.
O Porsche 356 "Notchback" foi produzido nas oficinas Karmann durante os anos 61 e 62 e consiste essencialmente num Cabrio a que foi acrescentado um hard top fixo. Trata-se de um modelo relativamente raro do qual apenas 2300 unidades foram fabricadas. Curiosamente, os valores actuais do mercado tardam a reflectir esse facto.


Esta foi a melhor prova de velocidade a que assisti de um 356. O Lampreia fez uma condução no limite, sem erros, com o carro sempre a deslisar e a aproveitar ao maximo as rotações do motor . O motor do carro era o que restou do 356 SC de Jorge Passanha, após o violento acidente que teve na Madeira, e ainda por acréscimo foi envenenado por mestre Jaime Rodrigues. Na corrida, tinha a particularidade de ter o capot do motor aberto no sentido inverso ao normal, para ter melhor refrigeração .
Cump Luis


Montes Claros, Junho de 1964

Um Mini Cooper ainda não identificado (Gião?) surge na imagem à frente do Mercedes 300SL de Carlos Santos e do Porsche 356 de José Nunes dos Santos. O vencedor seria Aquiles de Brito, em Jaguar E, tendo o segundo lugar sido ocupado por José Lampreia, ao volante de um Porsche 356 super 90.