Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Finalmente!

Finalmente. Ao fim de sete anos de uso intenso e de muitos milhares de quilómetros percorridos, o venerável Porsche 356 vermelho avariou. Tal aconteceu durante um "track day" no Autódromo do Estoril, ou seja, o 356 "caiu" no desempenho das funções para que foi concebido. Com honra, portanto. Tínhamos acabado de sair de um dos "ganchos" interiores quando se ouviu um "bang" que não augurava nada de bom. Os serviços de emergência do Autódromo actuaram imediatamente, com a competência e eficácia que todos lhes reconhecem, e passado poucos minutos já o carro estava a ser rebocado para o "paddock", com diagnóstico preliminar de "transmissão partida". Felizmente tal não se confirmou e tudo acabou por se resumir a uma falha no sistema actuador do travão posterior esquerdo, pelo que se espera que "o carrito do costume" recupere rapidamente das mazelas que agora o apoquentam. E em breve lá estaremos nas 500 Milhas.

As coisas até nem estavam a correr nada mal...

... quando um ruidoso "bang" fez com que o carro parasse na berma ...

... de onde acabou por ser retirado nesta indigna figura.


Eduardo Souto Moura

Acaba de ser anunciada a atribuição do prémio Pritzker (considerado o Nobel da arquitectura) a Eduardo Souto Moura autor de, entre muitas outras obras notáveis, o Museu Paula Rego (ou Casa das Histórias, se preferirem) em Cascais. Acresce que o bom gosto do arquitecto Souto Moura não se manifesta apenas na sua vasta e universalmente reconhecida obra artística: a sua paixão pelos Porsche 356 é de tal ordem que já tem dois exemplares lá em casa. Aqui fica o registo de um deles, o Cabrio B de 1960, com a homenagem do autor do blogue a um dos nomes maiores da Cultura portuguesa dos séculos XX e XXI.


Trás-os-Montes, 2011

O profundo conhecimento do terreno em que se batia não bastou para que a dupla Mário Vital de Melo / Carlos Dionísio vencesse o Rali de Trás-os-Montes 2011, prova organizada pelo CPAA. Há quem diga que a equipa também conhecia demasiado bem as "capelinhas" dos bons petiscos que abundam na zona, o que terá prejudicado a sua classificação final. Mas quem quer saber de classificações quando tem junto de si algumas das mais belas paisagens de Portugal?

Stirling Moss vs Filipe Nogueira - Monsanto, 1955

Diz o texto, que Stirling Moss fez a sua estreia em Porsche  na "obscura" prova chamada Taça Governador Civil de Lisboa, em 1955, disputada no traçado de Monsanto. Durante os treinos Stirling reparou num "Spyder" idêntico ao seu que fazia os "esses" com acelerador a fundo e as luzes de "stop" acesas, numa clara demonstração de travagem com o pé esquerdo. Tratava-se de Filipe Nogueira (o texto diz, erradamente, Nogueira Pinto), o grande piloto português da época, que acabaria por obter o segundo lugar na corrida, logo após o campeoníssimo inglês.

Ecce Homo

Ei-lo de volta à vida, depois de uma longa e difícil viagem até "ao lado de lá". Ainda fraco e debilitado, Carlos Gilbert foi o convidado de um "sarrabulho de honra" organizado por um grupo de amigos que sempre acreditaram na sua recuperação, mesmo nos momentos mais difíceis. O autor do blogue aproveitou o encontro de Vila do Conde para se associar à celebração e entregar ao Carlos um exemplar do calendário 2011 da Porsche Clubs Worldwide, que inclui uma fotografia de sua autoria. A imagem, representando o grupo fundador do Clube 356 Portugal, na Curia, foi expressamente solicitada para o efeito pelo coordenador dos clubes Porsche e já foi "replicada" por outras organizações, no mesmo enquadramento.
Para quem o não conheça,  Carlos Gilbert é o "magrinho".
Uma imagem que percorre o mundo.

5º Encontro da ADAVC

Mais de 270 (!) clássicos compareceram à chamada da Associação do Desporto Automóvel de Vila do Conde, ADAVC, para o encontro de 20 de Março passado. Os Porsche 356 presentes eram já conhecidos, com a excepção do Coupé SC apresentado na imagem. Mas uma das grandes sensações do evento foi o soberbo Alfa Romeo 1900 CSS, de 1955, que Helder Valente levou até à Princesa do Ave (em vez do habitual 356...) e que aqui, a título excepcional, se revela. De facto, trata-se de um extraordinário exemplo da sofisticação do design italiano da época, que merece ser admirado em qualquer circunstância.
O talento de Mario Boano está bem patente na belíssima silhueta do Alfa CSS. 

500 Milhas ACP 2011

Estão abertas as inscrições para a edição de 2011 das 500 Milhas do ACP, aquela que já é considerada a "prova rainha" do calendário de clássicos em Portugal. O cartaz continua fiel à imagem do Porsche 356, desta vez em amarelo, e o percurso mantém o formato de circuito, com partida e chegada na Figueira da Foz. Pela sexta vez consecutiva, o IG-67-87 irá apresentar-se à partida e , espera-se, irá apresentar-se também à chegada, como aconteceu em todas as edições anteriores. Foi aqui prometido que o Carlos Gilbert faria uma vez mais parte da equipa, uma vez que sempre acreditamos que ele sobreviveria à terrível doença que o afectou no final do ano passado. Vencida a crise, o Carlos está de volta à vida, mas talvez ainda não esteja pronto para enfrentar 16 horas consecutivas de estrada. Se não puder ser este ano, a promessa será cumprida em 2012.

Na Casa dos Patudos

O Clube 356 promoveu uma visita à Casa dos Patudos, em Alpiarça, também conhecida como Casa-Museu José Relvas, um belo exemplar de arquitectura do início do século XX, da autoria de Raul Lino. Desta vez o "carrito do costume" optou por outras paragens, mas tudo leva a crer que o passeio foi um sucesso.

Uma História de Vila do Conde

A história do João Paulo Sottomayor ter corrido em Vila do Conde de 1968, e ainda para mais com o nº 69, é digna de ser contada, até porque o João Paulo Sottomayor nem era para ter participado, pois nessa altura tinha o Porsche preparado para rallyes (ver os faróis suplementares à frente...). Só que na véspera, uns amigalhaços que iram entrar com os MGB mandaram "uma boca" na sede do Estrela e Vigorosa Sport para o João Paulo ouvir:"Gostávamos era de «comer» um Porsche em Vila do Conde..."Ouvindo isto, o João Paulo Sottomayor pega numa folha de inscrição, assina por baixo e só põe o "69" como nº de participante...O que é certo é que na prova andou sempre à frente dos MGB, sendo o único que lhe fez frente o do seu amigo Nuno Carneiro  (correndo sob o pseudónimo de "Ed Crow") que não o largou até ao fim... Na última volta, na aproximação à penúltima curva ("seca do bacalhau"), o João Paulo vê que o Nuno Carneiro se prepara para o passar por fora, já com duas rodas na areia da berma... Iam a 180/190 km/h, e contou-nos o João Paulo:"Ó Carlos, imagine o que é eu fazer a minha trajectória normal na curva! Punha o Nuno fora de pista e ele ia parar ao rio! Claro que tive de facilitar... e aí o Nuno passa-me na travagem para a curva do Castelo, pois vem por fora..." (na altura não havia ainda o problema de partes sujas da pista ou partes limpas... e questões de mais ou menos aderência...).  
Texto de Carlos Gilbert para Sportscar Portugal. Foto colecção JPS

Nazaré, 1964

Em 1964, Américo Nunes e o Porsche 356 SC continuam, quase intocáveis, a sua impressionante série de vitórias. Desta vez foi o "Rallye Tá-Mar" à Nazaré, uma organização do Clube 100 à Hora em que conseguiram impor-se perante mais 94 concorrentes. José Nunes dos Santos e Luis Freitas Morna completaram o trio de Porsches 356 participantes nesta prova, mas tiveram resultados mais discretos. Por equipas, a vitória pertenceu ... ao Sporting. Bons tempos.

5ª Encontro da ADAVC, 20 de Março

Depois de produzir um cartaz destes para a edição do encontro do ano passado, não admira que a Associação do Desporto Automóvel de Vila do Conde registe já mais de uma centena de inscrições para o evento deste ano, que terá lugar a 20 de Março próximo. Como habitualmente, a organização não cobra um único cêntimo pela presença dos vossos carros e garante que os mesmos vão ser admirados por umas largas centenas (milhares?) de pessoas. Lá estaremos, claro.
Informações e inscrições em: geral@adavc.pt / telef. 917393465


Homenagem

Manuel Dílio da Silva, desaparecido esta semana, foi um dos primeiros proprietários de Porsche 356 em Portugal, tendo recebido em 1951 o seu pre-A preto a que foi atribuída a matrícula FF-17-40. Este mesmo carro pertence agora a António Brito e foi visto recentemente, em excelente estado de conservação, durante um evento do Porsche Clube de Portugal realizado no Algarve. Uma vez mais se confirma a velha regra: os homens passam e os 356 continuam.


Encontros do Clube 356

Mais uma vez, no passado dia 27, o Clube 356 Portugal promoveu um encontro informal no Hotel Altis Belém. Segue-se uma visita à Casa-Museu José Relvas, também chamada Casa dos Patudos, no dia 12 de Março. Em Alpiarça.