Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Rali Internacional do ACP 1964

Em primeiro plano, vestido a rigor, o piloto do belo Alfa Romeo Giulia TI recém chegado de Itália, Luis das Neves. No não menos belo Porsche 356 está Jorge Passanha e ambos se preparam para disputar mais uma classificativa do XI Rali Internacional do ACP, prova que viria a ser ganha por Andrea de Adamich,  em Alfa Romeo Giulia TI e que contou com a presença de várias equipas oficiais, nomeadamente Mercedes Benz e Alfa Romeo (Jolly Club). Luis das Neves, o irmão mais velho de Ernesto "Nené" Neves, teve uma curta mas promissora carreira automobilística deixando, no entanto, a "semente" para quem vinha a seguir.

Pedro Varandas

Eis a mais recente aquisição do parque nacional de Porsche 356, um SC de 1963 que há já alguns anos pertence a Pedro Varandas  mas que esteve demasiado tempo parado. Depois de ter o motor revisto e parcialmente reconstruído por Mário João Melo, o belo Coupé branco-pérola está agora em excelente forma e pronto para enfrentar os maiores desafios.

Rali Solverde / Casino de Chaves 2011

O "novíssimo" Porsche 356 A de Helder Valente fez a sua estreia absoluta em competição no Rali Solverde/ Casino de Chaves 2011 recentemente disputado e, como se esperava, fez sucesso. Não tanto pela performance desportiva, matéria em que pode ainda melhorar um pouco, mas antes pela indiscutível beleza do carrinho, seguramente um dos mais belos exemplares de Porsche 356 a circular nas estradas de Portugal. Mas quem se preocupa com a classificação final? Por acaso alguém quer saber se a Angelina Jolie lê Kafka ou aprecia os impressionistas franceses?

Publicidade Internacional

Cartaz promocional da Porsche em que se salientam as grandes vitórias de 1951, incluindo o resultado de Ernesto Martorell no V Rallye Internacional de Lisboa de 1951, vencedor da classe até 1100cc.
Colaboração de Armando Ceia, a quem agradeço.

Clássicos do Sol

"Clássicos do Sol" é o nome de um encontro de clássicos que se realiza anualmente no último domingo de Agosto na Ponta do Sol, ilha da Madeira. Por trás deste magnífico evento está Marco Pestana, um dinâmico madeirense cujo único "defeito" resulta do facto de ter sido injectado com o vírus Alfa no momento em que nasceu. Apesar disso, sabe atrair para a sua organização alguns dos mais significativos automóveis históricos do arquipélago, como o comprova a presença do Porsche 356 de Luis Bela no encontro de 2009, aqui documentado. Abra-se aqui uma excepção para mencionar o belíssimo Alfa Romeo Giulietta Spyder em segundo plano, um dos carros mais bonitos da sua geração.

Um Dia Mau para os Tablóides

Poucos dias antes do último Natal, Carlos Duarte Ferreira passou por um dos mais terríveis pesadelos que se pode imaginar. Só que, desta vez, o pesadelo confundiu-se com a realidade: a casa onde CDF habita com a família sofreu um violento incêndio na cobertura. Com uma calma e um "self control" dignos de um piloto de avião da velha guarda, depois de se certificar que a família estava a salvo, o nosso herói foi à garagem e dela retirou tranquilamente o Porsche 356 e mais umas "coisinhas" que por lá guardava. Em seguida, assistiu tranquilamente ao desenrolar das operações. No final, entrevistado pelas televisões, começou por aplaudir a pronta e eficaz intervenção dos bombeiros.  Ficaria temporariamente "sem abrigo", disse, mas o essencial estava salvo e o resto logo se veria. Simples e objectivo, sem "lamechisses" nem dramatismos de telejornal de domingo. Um dia mau para os tablóides.

Domingos no Altis

Pela primeira vez em 2011, o Porsche Clube 356 Portugal (agora é assim o nome completo) convocou um encontro informal no Hotel Altis Belém, para a manhã de domingo dia 16. A circunstância foi aproveitada para se entregarem alguns dos Troféus Porsche 2010 ainda em falta e para se definir o calendário de eventos para o ano corrente. Cá fora, no parque de estacionamento com o Tejo em fundo, foi o "escândalo" do costume: dezenas e dezenas de curiosos a fotografarem os magníficos Porsche 356. E com boas razões para tal, acrescente-se.


Albert Kreipke

Mais um bonito Coupé para enriquecer a  nossa já grande fraternidade dos Porsche 356 . Desta vez trata-se de (mais) um cidadão alemão que decidiu trocar o seu país natal pelo Sol e tranquilidade de Portugal, um curioso país do qual só os portugueses não gostam. Albert Kreipke mora na lindíssima região de  Ponte do Lima e o seu B Coupé de 1962 tem, por enquanto,  matrícula alemã.


Obrigado, "Nené"

Desculpem lá a vaidadezinha, mas este comentário tinha que vir para a primeira página. Vaidoso, eu?
Claro!
PARABENS ZE
ESTA UM BLOGUE MUITO DIVERSIFICADO E DIVERTIDO DE VER MESMO SEM TER UM 356.QUANDO SE TRABALHA POR AMOR SAI DISTO.FORÇA A CAMINHO DOS 100000.
AGORA VAI TRABALHAR QUE TENS O NOSSO BLOGUE QUE NEM CHEGOU AOS 30.AINDA.
UM ABRAÇO PARABENS.ERNESTO NEVES

50.000 !!!

Wow! De repente dou-me conta que este blogue ultrapassou os 50 mil leitores. Confesso que nunca pensei que este projecto pudesse durar tanto tempo e interessar tanta gente. Abençoado Porsche 356 que ainda hoje faz "milagres" destes.
Obrigado a todos, mas não precisam de exagerar nos aplausos. O prazer é todo meu.
José Guedes

Diferenças

Aproveito mais esta interessante imagem do projecto de restauro do Porsche 356 A de Paulo Bitton Ferreira para acentuar algumas diferenças relevantes entre esta e outras versões. Por exemplo, este modelo de 1956 não tem ainda relógio, que até então era apenas um item opcional que só se tornaria standard a partir da série T6, iniciada em 1960. Antes disso, quando o cliente optava pelo relógio, este era instalado sobre o "porta luvas" do lado direito. Outra curiosidade é o facto de o cinzeiro estar colocado por cima do rádio, posições que se veriam invertidas nos modelos posteriores. Muito interessante também a posição e articulação dos pedais.

Rally Fim de Ano

Cartaz promocional relativo ao rally de Fim d´Ano à Figueira da Foz, em Clássicos, realizado a 31 de Dezembro de 2008.

Cascais 1966

Os Porsche 356 de João Paulo Sottomayor (38) e Américo Nunes (36), este último um Carrera 2000 GS/GT, preparam-se para entrar na pista. O primeiro foi desclassificado por ter feito um "pião" logo na primeira volta e ter recorrido à ajuda de um comissário para voltar ao circuito, e o segundo terminaria em 6º lugar, impotente para fazer face ao Ferrari 250 LM de Peixinho e aos Lotus Elan de John Miles e Pedro Fernandes.

Vitória e Publicidade

Durante a década de 50, as vitórias dos Porsche 356 em Portugal deram ao importador fartos motivos para promover a marca, através de agressivas (para a época) campanhas publicitárias. Neste caso, o triunfo de Joaquim Filipe Nogueira (o segundo consecutivo) no Rallye Internacional de Lisboa, disputado em 1952, foi amplamente utilizado para esse fim.

Filipe Nogueira e o Porsche em plena acção, no Estoril
 Agradeço a Gonçalo Macedo e Cunha a colaboração prestada.