Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Um Presente

E eu que pensava já ter visto ( quase ) tudo ... Já conhecia os barcos e outros objectos misteriosamente construídos no interior de garrafas vazias , as mensagens flutuantes ( "Message in a bottle" , Sting ) e outras coisas no género . Mas não esperava receber de presente uma garrafa vazia com um Porsche 356 "deslizante" no seu interior , com o emblema da marca e tudo . E mais quatro copos a condizer . Uma verdadeira delícia . Gentileza do Johannes Heick , a quem muito agradeço .

"Até os Comemos"

É sabido que os Porsche 356 costumavam "comer" os pesados ( mas lindíssimos ) Jaguar XK  sempre que a oportunidade se deparava . Desta vez é o Coupé de Luis Gama Rocha que se prepara para devorar ( já vem de "boca" aberta ... ) o XK preto . Repare-se , também , no rigor do equipamento dos tripulantes do 356 , com capacete e "máscara" ( Gucci ? ) a condizer .


Clique na imagem para aumentar . As fotografias são de Rui Queirós .

"Vintage"

Apesar da crise económica e das restrições nos "budgets"das empresas para investirem em publicidade , acaba de surgir no mercado português uma nova revista de clássicos , a qual dá pelo nome de "Vintage". O número zero dedica uma grande parte da edição ao Porsche 356 e seus "derivados", chamando para a capa o belo Speedster de Mário João Melo , enquanto a viagem do Clube 356 Portugal a Guadalupe também tem direito a uma breve história na secção de clubes . Envio os melhores votos para a nova publicação , desejando que supere o mar de adversidades que vai ter que enfrentar durante o difícil período que o país atravessa . E parabéns pelo bom gosto revelado na escolha do tema para este número .

Ainda o Revival

No "paddock" , o 356 pre-A de António Bartosch foi um dos carros mais procurados pelos muitos espectadores que acorreram a Vila do Conde . Vencedor do Circuito aqui disputado em 1952 , pelas mãos de Ernesto Martorell , este foi o primeiro Porsche a ganhar uma corrida em Portugal e terá sido , sem dúvida , um dos automóveis históricos mais significativos entre todos os presentes neste muito bem sucedido Revival .
À beira de completar 60 anos de idade , o 356 pre-A ainda é um dos Porsche mais sedutores que se podem ver em qualquer paddock .
O Coupé de Luis Gama Rocha também fica bem em qualquer fotografia , apesar daquele senhor barrigudo que se vê em fundo
Embora separados por algumas décadas , estes dois Porsche reflectem o mesmo ADN e despertam o mesmo entusiasmo em todos aqueles que vivem com paixão a história do automobilismo , em Portugal ou qualquer outra parte do Mundo .
* fotografias de José Aguiar e "LM" para Lehrenkrauscafe.com

Um Extraordinário Revival

Constituiu um inquestionável sucesso o I Vila do Conde Revival , realizado no sábado 22 de Maio . Milhares de pessoas assistiram às sucessivas passagens de mais de duas centenas de "clássicos" que fizeram questão de assim homenagear um dos mais antigos e históricos circuitos de Portugal . Alguns concorrentes entusiasmaram-se com o extraordinário ambiente ( até eu !!! ) e acabaram por cometer alguns excessos , felizmente sem consequências , exceptuando algumas excursões aos fardos de palha !
Eis uma amostra do extraordinário ambiente vivido ao longo do circuito de Vila do Conde
Este senhor de barba branca foi visto aos comandos de um Porsche 356 ...
... e , por alguns minutos , ao volante deste magnífico Ferrari GTB/C . Consta que tinha uma grande "cunha". Pudera !
O Luis Garção foi sempre o mais rápido na recta do Castelo . Mas teve que se esforçar ...
Fotografias de Ricardo Lemos

A Caminho de Vila do Conde

Será já no próximo sábado que terá lugar o I Vila do Conde Revival , um acontecimento que irá trazer de volta ao mítico circuito alguns dos automóveis de competição que contribuiram para a sua História . Nomes como Augusto Palma , Ernesto "Nené" Neves , Carlos Santos , Carlos Gaspar , António Peixinho , etc , confirmaram já a sua presença . Quanto à representação Porsche 356 , a mesma ficará a cargo do histórico pre-A de António Bartosch ( uma das "estrelas" do evento ) , do Coupé de Luis Gama Rocha e , naturalmente , do "carrito do costume". Tudo leva a crer que vai ser um dia memorável .

Um Painel Muito Especial

Tranquilizem-se os espíritos mais sensíveis . As imagens não reflectem aquilo que parece , mas ... Nos anos 60 ainda não existiam telefones móveis nem sistemas de navegação por GPS ou similares , como pode transparecer desta imagem obtida no interior do Porsche  356 de Nelson Soromenho . Nada disso . O que ali existia , de facto , era um completo sistema móvel de rádio amador , equipado com uma antena de grandes proporções situada na parte posterior do carro . Segundo o testemunho do próprio , o conjunto funcionava perfeitamente e o carro fazia o maior sucesso em todos os lugares por onde passava , o que não surpreende . Teria este sido o "único" 356 do planeta equipado com um plataforma de rádio amador ? Seria interessante confirmar .


Slalom

Rallye à Caparica 1964 . Ernesto Neves acaba de tirar a "carta" de condução e entra com "estrondo" no pequeno meio do automobilismo desportivo português . O Porsche 356 B é  na altura  um carro vencedor , nomeadamente em ralis , e o futuro campeão vai encarregar-se de confirmar isso mesmo . Note-se a profusão de faróis instalados na frente do carro - nada menos que oito - muito ao gosto da época .


Nasce uma Lenda

Em 1954 , com apenas 23 anos , "Toquim" Borges Barreto faz a sua estreia oficial em competição automóvel , pilotando um Porsche 356 na Volta a Portugal desse ano , organizada pelo Clube 100 à Hora .
Para surpresa e espanto de toda a gente , Borges Barreto seria o vencedor absoluto da prova , dando assim início a uma meteórica carreira de piloto e ... a uma lenda .


Em Le Mans

Em 1951 , o 356 da equipa Veuillet / Mouche conquistou a primeira grande vitória da Porsche , vencendo a sua classe na edição desse ano das 24 Horas de Le Mans . Cinquenta e nove anos depois , um Porsche 356 português vai fazer a longa viagem até ao circuito de La Sarthe e recordar esse momento único , durante o "Le Mans Classic" que irá disputar-se nos próximos dias 9 , 10 e 11 de Julho . Não se esperam problemas de maior durante a viagem que o "carrito do costume" irá fazer pelos seus próprios meios , como convém a um Porsche 356 . Falta afinar alguns detalhes de ordem logística , mas tudo leva a crer que o "IG-67-87" irá pisar solo "sagrado" . A ver






Chassis de 356 Portugueses

Aproveito uma curiosa fotografia de Paulo Lourenço / Lehren Kraus Cafe sobre o capot motor do Porsche 356 SC de Carlos Duarte Ferreira ( curiosa a opção do local para colocar o emblema do Clube 356 )  para ilustrar um trabalho que me foi enviado pelo leitor José Correia  - a quem , publicamente , agradeço - e que agora partilho com os demais seguidores do blogue . Espero que o achem útil . Para terem acesso , basta fazerem o "copy/paste" do código seguinte e inseri-lo na barra de endereços do computador .
https://spreadsheets.google.com/ccc?key=tfn35oENaRxkHXAJBlh0hKA


Madrugada no Outeiro

Alta madrugada , ao romper do dia , um grupo de concorrentes às 500 Milhas aguarda o momento da sua partida para a primeira PEC , no Outeiro do Crato . O 356 de Carpinteiro Albino , que partira 10 minutos antes do Porsche seguinte , já estava a meio da "complementar" neste momento . Neste tipo de provas , o número que os carros ostentam nas portas reflecte a respectiva hora de partida , ou seja , os "infelizes" do carro nº 524 ( o Porsche vermelho , em primeiro plano ) largaram  às 5 e 24 da madrugada da Figueira da Foz para enfrentarem mais de 800 km de estrada . É obra .

O Menino Carlos

Madrugada alta , encontrei-o junto do seu 356 preparando a partida para as 500 Milhas deste ano . Estava , como habitualmente , feliz e bem disposto . Oito horas e várias centenas de duros quilómetros depois , voltei a encontrá-lo , desta vez no local onde foi servido o brevíssimo ( mas excelente ) almoço , na Idanha . Continuava feliz e bem disposto . Dezasseis horas e oitocentos duríssimos quilómetros depois do nosso madrugador encontro , lá voltei a encontrá-lo , após a chegada , no Palácio Sottomayor da Figueira da Foz , onde nos "batíamos" com uma merecidíssima ceia volante . Continuava , como sempre , feliz e bem disposto  . Este é o retrato de Carlos Duarte Ferreira  após ter conquistado um brilhante 3º lugar absoluto na edição mais dura de sempre das 500 Milhas do ACP . Ao volante do seu Porsche 356 SC , claro . E só não foi vencedor absoluto porque teve à sua frente um Porsche 911 ( what else ? ) e um veículo com o deprimente nome de "Ascona" , tripulado por dois jovens e equipado com mais instrumentos electrónicos de navegação do que o cockpit de um Airbus da última geração !... Mais dois Porsche 356 chegaram no "Top 15" , os carros de Carpinteiro Albino e Vital de Melo , enquanto a equipa do "carrito do costume" lá conseguiu um brilhantíssimo 42º lugar ( entre mais de 80 participantes ) , utilizando além dos instrumentos originais do 356 , apenas um cronómetro ( com números muito grandes ... ) , um lápis e uma borracha . E muito CRM *, naturalmente .
Parabéns para Carlos Duarte Ferreira / Vasco Ferreira , Vital de Melo / Santos Silva e para a equipa    Carpinteiro Albino ( Fernando e Eduardo ) por mais este fantástico resultado para a história dos Porsche 356 em Portugal .

* Cockpit Resource Management