Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Volto Já

O Porsche 356 vai partir para umas curtas mas merecidíssimas férias , com regresso previsto lá para os primeiros dias de Janeiro de 2010 , devidamente lubrificado e "bronzeado" . Para fazer os meus leitores "morrerem de inveja" , aqui deixo o presente de Natal que , orgulhosamente , recebi do Ernesto Neves : uma colecção de aguarelas de Luís Bivar representando todos os carros em que o "Nené" competiu durante a sua brilhante carreira . Incluindo os 356 , claro .
Babado , eu ???
Tenham um Feliz Natal !


 Os carros de Ernesto Neves , por Luís Bívar

... E Ainda Outro !

Acabadinho de chegar , depois de uma longa viagem que começou na Califórnia e passou pela Catalunha , eis o a mais recente aquisição destinada ao parque automóvel "clássico" ( e ao Património Cultural , pois então ) português . Trata-se do 356 SC , de 1965 , do João de Castro , um dos dinamizadores do Clube 356 Portugal agora constituído . Segundo os vários "reports" que fui recebendo durante a longa ligação Barcelona-Madrid-Lisboa , o carro está verdadeiramente impecável , funciona sem um "soluço" , e não deu quaisquer sinais de fadiga , o mesmo não se podendo dizer da sua veneranda tripulação , que precisou de passar uma noite em Madrid , alegadamente "para descansar" . Pois .



Mais Outro !

Tinha de ser . Há mais um 356 vermelho ( o terceiro ! ) a circular nas ruas de Cascais  , com as severas  implicações que se adivinham . De facto , eu já fui "visto" em locais pouco habituais , a horas ainda menos habituais , pelo que já só me resta pintar no meu carro umas vistosas faixas longitudinais - talvez amarelas - para evitar estas desagradáveis confusões .

Enfim , nada disto é verdade . O que é verdade é que o carrinho da imagem pertence ao António Viana que , por bizarra coincidência , também partilha com os proprietários dos outros dois  uma certa vocação para "andar sempre no ar" . Com asas , de preferência .

Mistério

O ano é 1969 e o local , naturalmente , Vila do Conde em dia de nevoeiro . Distinguem-se vários Fórmula V , categoria então recente , em Portugal , durante o processo de formação de grelha de partida . Mas ... O que é "aquilo" em plena pista ? Parece um Porsche 356 , diria eu . Com o número 30 no "capot"e nas portas , além de fita adesiva a cobrir os faróis , dizer-se-ia preparado para a corrida . A corrida ???  « Mas então isto não era uma prova de Fórmula V ? » , parece perguntar o agente da autoridade - intrigado - em plena pista .
Consultados os "oráculos" , surgiu uma explicação . Bizarra , mas possível . O carro pertencia a João Paulo Sottomayor , que "andava por ali" quando foi necessário arranjar um "pace car" para manter os Fórmulas em sossego durante algumas voltas , por causa da chuva e nevoeiro . Verdade ? Ficção ?
Alguém que esclareça , por favor .

                            
"Mistério" resolvido . O ano , afinal , é 1966 e o Porsche 356 de João Paulo Sottomayor vai participar na corrida de GT . Agradeço ao leitor José Mota Freitas este esclarecimento .


A Oficina do Sabino

Em dia de festa ( fundação do Clube 356 ) , nada melhor do que uma visita à oficina privada de Carlos Sabino , no Monte Estoril , espécie de "lugar sagrado" por onde passaram ( e continuam a passar ... ) muitos dos Porsche 356 que vieram para Portugal .
As imagens falam por si . Quem quiser fazer uma visita , é só ligar 960022936




Nasceu o Clube 356 Portugal !

Finalmente , na data prevista , teve lugar a cerimónia de constituição formal do Clube 356 Portugal , realizada nas instalações do magnífico Hotel Palácio do Estoril , uma das mais bonitas e "classy" unidades hoteleiras do nosso país . Embora apenas metade dos trinta Fundadores tenha estado presente na outorga da escritura ( sexta feira , dia de trabalho ... ) , todo o grupo original se fez  representar por procuração previamente apresentada ao notário responsável pelo acto . E , como não podia deixar de ser , uma dúzia de Porsches 356 estacionou em frente da fachada do hotel durante algumas horas , formando uma "guarda de honra" de invulgar qualidade . Seguiu-se um excelente almoço no restaurante do hotel , acompanhado por um excelentíssimo tinto "Torre do Frade" , produzido e gentilmente oferecido pelo nosso confrade Fernando Carpinteiro Albino . Para terminar , um pequeno grupo de participantes deslocou-se à oficina de Carlos Sabino , no Estoril , para uma visita de cortesia a alguém cujo nome está fortemente ligado à história dos Porsche 356 em Portugal .
E que este tenha sido um perfeito primeiro dia da longa vida que se deseja ao nosso Clube 356 .
Hip , Hip , Hurra !!!

A "Guarda de Honra"  mais invulgar que o Hotel Palácio do Estoril já teve .


Os orgulhosos "pais da criança"


E o almoço , com vista para o belíssimo parque . António Bartosch , à esquerda , veio expressamente do Porto e José Dias Silva , à direita , arranja sempre forma de ficar em primeiro plano nas fotografias .

Quem Diria ?

O menino da fotografia chama-se João Correia Filipe e sagrou-se Campeão Nacional de Karting em 1967 . Supõe-se que , para isso , terá sido obrigado a andar razoavelmente depressa , o que pode parecer paradoxal em quem gosta de fazer as coisas "bem e devagar" , como se atesta pelo excelente trabalho de recuperação que realizou no Porsche 356 Cabrio de Johannes Heick . O carro ficou absolutamente exemplar e bastaram-lhe uns meros dezasseis anos para executar a tarefa . Neste momento o João prepara-se para devolver "à vida" um outro 356 ( o celebérrimo "Tony" ) e , entretanto , diverte-se a produzir blogues de ... Matemática (!!!) , que os alunos visitam e , pasme-se , gostam !


Claro que o João Correia Filipe e o Johannes Heick ( que além dos Porsche também gosta de jazz ... ) são Fundadores do Clube 356 Portugal , cuja escritura notarial terá lugar na próxima sexta feira , dia 11 , no Hotel Palácio do Estoril .

A "Reserva"

Curiosas imagens - uma publicidade da Sacor e uma imagem ( a cores ) da partida - onde se vê o Porsche 356  SC vencedor da Volta a Portugal de 1965 e o seu originalíssimo tanque de combustível suplementar .  Basílio dos Santos e Ernesto Neves formavam a equipa que terminou a prova no primeiro lugar , enquanto "Xíxaro" / Silva Santos , em NSU Prinz , terminaram em segundo ... e último ! De facto , só dois dos 23 carros que alinharam à partida chegaram ao fim desta duríssima competição , que tinha um prémio de vitória de 25 mil escudos . O suficiente para comprar um Mini .




Serenata à Chuva

Manhã cinzenta , com ameaça de tempestade no ar , uns pingos de chuva aqui e ali , enfim , ingredientes mais que suficientes para partir ao longo da costa , rumo Norte , saborear a fantástica paisagem que o Inverno nos vai trazendo . O "road book" recomenda a Praia do Guincho , subindo pela serra de Sintra , junto ao cabo da Roca , até à Praia Grande , com direito a pegadas de dinossáurio e tudo . Não esquecendo o "colesterólico travesseiro" , para acompanhar o cafézinho . O trio de veneráveis Porsche 356 fez-se acompanhar de um "infiel" *, que se encontra em pleno processo de piedosa conversão e evangelização , e lá partiram os quatro estrada fora . E em belíssima hora o fizeram .
* Alfa Spyder

E a graciosa "calmaria" do limpa vidros até proporciona esta curiosa sequência de imagens

Vê-se ...

Nem por isso ...

Salão Motorclássico 2010

Acaba de ser anunciado o Salão Motorclássico 2010 , que vai ser realizado nos pavilhões da FIL , como habitualmente . Dando continuidade ao sucesso das edições anteriores , a próxima edição vai ser organizada pelo Museu do Caramulo facto que , à partida , empresta ao evento uma garantia adicional de qualidade e bom gosto . Como , de resto , se constata pelo modelo que foi escolhido par ilustrar o cartaz de promoção .
Todas as informações e inscrições disponíveis em  http://www.motorclassico.com/

                  


         Rampa do Caramulo 2009 - O Porsche 356 SC de Guillermo Velasco , no início da subida .

Na Madeira ?


O senhor da fotografia chama-se João Carvalho e fez-se fotografar junto deste curioso 356 , provavelmente na Ilha da Madeira . O carro tem alguns "adereços" invulgares e parece preparado para competir , mas nada mais sabemos sobre a sua história . Talvez "with a little help from my friends" ...